球盟会体育比亚迪和苹果“聊”上了可能要玩票大的？车企静悄悄，必定有 大招 。老狐觉得，这句话说的就是最近的比亚迪。

　　前段时间比亚迪在车圈刮起了一股 降价增配 的 内卷 风，当时是赚足了眼球。就在很多人以为比亚迪应该会趁着这波热度，继续搞搞汽车营销的时候，它却消停了。

　　3 月 22 日，比亚迪总裁王传福与苹果 CEO 蒂姆 库克，在上海的苹果中国总部会面。

　　在会面期间，双方参观了比亚迪的展台，展示了比亚迪电子的智能制造技术以及为苹果生产的零部件和产品。

　　以前是帮人家做做小的零部件和组装，现在直接高层会面，有可能会合作升级，产生智能汽车方面的深度交流。

　　刚刚放弃造车的苹果，这个时候和比亚迪接触，让人觉得事情没那么简单。老狐觉得，库克见王传福或许是因为造手机，但也可能不全是为了造手机。

　　那么，比亚迪王传福和苹果库克 聊上 这件事，到底是不是另有深意呢？接下来，老狐给大家大胆猜测分析一下。

　　老狐先和大家简单回顾一下，库克的这个梦想大概从 2011 年，苹果创始人史蒂夫 乔布斯去世后就产生了。

　　该说不说，库克的执行力还是很强的，在 2014 年的时候，他启动了一个内部代号为 泰坦 的苹果汽车项目，原本的目标是打造一款能与特斯拉竞争的电动汽车。

　　可能连库克自己也没想到，这个项目并没有做苹果手机那么简单。在过去十年里， 泰坦 项目被取消并重启了多次，烧掉了逾 100 亿美元（约合 720 亿元人民币）之后，最终在 2024 年 2 月被终止。

　　经此一役，库克心里很清楚，以苹果目前的技术实力，要实现造车梦想，可能性并不大。但是，项目失败不代表梦想终止。

　　从这次库克和王传福在上海会面的消息上看，或许比亚迪的出现，让库克心里的 汽车梦 又有了重新燃起的苗头。

　　据说，这次见面，比亚迪还在现场集中展示了在智能制造、绿色制造以及人才培养等方面的最新成果和进展。

　　如果是这样的话，相信库克会看到苹果在造车方面的实力。在中国汽车市场上，寻找一个靠谱的合作伙伴，也不失为一个实现 造车 梦想的折中的解决方案。

　　可能有人觉得，以比亚迪今时今日的地位，要跨界合作还不简单吗？华为、魅族一类的科技公司，早就和车圈打成一片了，未必需要和苹果关联。

　　这些年来，比亚迪为了和苹果挂钩，做了不少努力。2008 年，比亚迪跻身苹果供应商行列，刚开始只为苹果提供金属外壳的加工，现在已经可以为 iPhone 、 iPad 、 Apple Watch 等多条产品线提供玻璃球盟会官网、结构件和组装业务了。

　　2023 年的时候，比亚迪及比亚迪电子同时发布公告称，比亚迪电子与捷普新加坡（苹果供应链成员之一）签署框架协议，以约 158 亿元人民币（ 22 亿美元）现金，收购卖方位于成都、无锡的产品生产制造业务，包括现有客户的零部件生产制造业务。

　　一方面，自己在积极提高造车技术，另一方面在拓宽自己的产业链，从比亚迪收购新增的电池项目和屏幕总成项目上就可以看出这一点。

　　从长远的角度上来说，比亚迪所做的这些，为的就是提升新能源汽车与智能终端的关联度，而苹果无疑是最好选择。

　　回到刚刚的那个问题，肯定有人会觉得，比亚迪也可以直接选择和华为合作，毕竟，华为目前在中国的影响力不低，在跨界上也有经验。

　　但是老狐觉得，我们还应该从另一个角度去思考，去复刻别人，远远不如拉另一个 大佬 入局，让自己直接走向巅峰。

　　不过，老狐之前就说过，比亚迪是一个 谋略家 ，从之前的种种铺垫，到这次王传福现身位于上海的苹果中国总部，与苹果 CEO 库克见面，处处都透露着 不简单 三个字。

　　相信大家都知道，商人重利，没有哪个 大佬 大老远地飞到中国就是为了和一个给自己做零部件组装的供应商 品茶聊天 。

　　而一个炙手可热的自主品牌的 领头人 ，更不可能抛下汽车主业，而亲自为一个做手机的介绍自己生产的手机零部件。

　　一个是心怀造车梦想，最终失败的手机界 大佬 和一个是 励志 多年，坚决要在车圈混出点不一样的汽车圈 名士 ，二者会面，要说大家不是各怀心思，老狐还真不太敢相信。

　　有人说 ：还有一种可能，王传福要在比亚迪的车机上加入 CarPlay 以及一系列的苹果相关软件。

　　所以，比亚迪王传福和苹果库克碰面，是不是另有深意？老狐认为，我们不必太早下定论，开放的市场中，没有永远的秘密。

　　实话说，老狐还是挺希望听到一些不一样的 新消息 的。至于会不会如我们猜想的那样，我们继续观望中。